具体来看，长安第三代UNI-V定位“超感智能运动轿跑”，采用了全新的 “未来先锋运动美学” 设计语言，新车采用 0.78 高宽比设计，塑造出强烈的低趴、运动姿态。鲨鱼鼻仿生前脸取消了传统格栅炒股配资之家，采用超跑同款的鲨鱼鼻仿生设计，前唇呈向下俯冲的姿态，极具辨识度与战斗感。Fastback 溜背造型搭配贯穿式尾灯，以及下方的扩散器设计，不仅使车身线条更加流畅，也提升了车辆的运动气息，同时风阻系数低至 0.27Cd，有效降低了能耗。
此外，19 英寸亮黑轮毂搭配橙色四活塞卡钳、350mm 打孔刹车盘以及双边四出真排气，强化了视觉冲击力。全系标配电动尾翼，最大可提供 270N 下压力，车速超过 90km/h 时自动升起，增强高速稳定性，低于 50km/h 时收起，还原整车流线造型。
内饰方面，第三代长安 UNI-V 科技感十足，配备 14.6 英寸的中控大屏和 10.25 英寸的全液晶仪表，支持三指飞屏功能，方便驾驶者在驾驶过程中快速切换信息，同时提升了驾驶的便利性和安全性。车机首搭天域 OS 系统，从界面布局到交互逻辑，从视觉效果到声音反馈，都表现得相当友好。AI 大模型语音还接入了 DeepSeek，无需 “一问一答”，语音控车更加自然。
动力部分，第三代长安 UNI-V 提供 1.5T 和 2.0T 两种动力选择。1.5T 车型搭载同级独有的 500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机与新蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，最大额定功率高达 141kW，峰值扭矩 310N?m，综合油耗低至 6.2L，实现了 92 号汽油下的高效燃油经济性，适合日常通勤。2.0T 车型首搭蓝鲸新一代 2.0T 发动机与爱信 8 速手自一体变速器，最大功率 180kW，峰值扭矩 400N?m，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 6.3 秒，动力输出响应积极，推背感强烈，中后段输出也同样给力，出力顺畅。
底盘方面，新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂的底盘结构，带来了优秀的操控支撑性，能够有效过滤路面颠簸，同时在过弯时提供较好的侧向支撑，提升驾驶稳定性。转向系统指向性精准，低速灵活、高速沉稳。2.0T 版本首次应用 DTV 动态扭矩矢量控制技术，过弯侧向 G 值提升 12%，能够在过弯时更加精准地分配扭矩，使车辆的转向更加灵活，减少转向不足或过度的情况，提升了车辆的操控极限。
安全配置上，第三代长安 UNI-V 同样表现出色，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、自动紧急制动等丰富的主动安全配置，能够在行驶过程中实时监测路况，为驾驶者提供及时的安全提醒和辅助制动，降低事故风险。
与竞品相比来看，第三代长安 UNI-V 的差异化优势显著。相较本田思域，其轴距长出 15mm，2.0T 动力参数碾压思域 1.5T，且电动尾翼、四出排气等配置更契合年轻用户对运动氛围的追求。与 MG6 PRO 相比，第三代长安 UNI-V 在智能化和仪式感配置上占优。
第三代长安 UNI-V 以 10.29 万起的定价和性能升级，展现了燃油车在运动细分市场的竞争力。凭借 2.0T+8AT 黄金动力、电动尾翼、AI 座舱及 L2 智驾四大核心配置，精准切中年轻人对运动颜值与经济实用的双重诉求，具体市场表现我们将继续关注。
编辑：李慧
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